Keskittävä aurinkovoima (concentrated solar power; CSP) on eräs varteenotettava teknologia hiilidioksidittomaan energiantuotantoon. CSP-menetelmällä auringon säteilyenergiaa konsentroidaan lukuisien peilien avulla yksittäiseen torniin, jonka sisällä oleva sulasuola (molten salt) kuumenee jopa lähemmäs tuhatta celsiusastetta. Sulasuolaan varastoidulla energialla tuotetaan vesihöyryä, joka puolestaan pyörittää höyryturbiinia. Sähköä saadaan turbiinin pyörittämästä generaattorista. Sulasuolateknologian avulla aurinkoenergiaa voidaan varastoida yön yli tapahtuvaa sähköntuotantoa varten ja saadaan pidettyä järjestelmä käynnissä 24/7.
Kategoria: vihreä teknologia
Joulukinkun rasvasta dieseliä
Jouluna 2016 toteutetaan ensimmäistä kertaa Kinkkutemppu-hanke, joka haastaa kotitaloudet toimittamaan joulukinkun paistamisesta syntyvän rasvan kierrätykseen. Rasvasta valmistetaan dieseliä. Hankkeessa on mukana useampi suomalainen yritys ja se järjestetään pääkaupunkiseudun lisäksi useissa kaupungeissa. Idean isä on Kemianteollisuus ry.
Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy, Aalto-yliopisto ja Turun yliopisto ovat kehittäneet ainutkertaisen mikroprosessoriteknologian, joka tekee digitaalisesta laskennasta jopa kaksikymmentä kertaa energiatehokkaampaa nykyisiin menetelmiin verrattuna. Tällä on suuret mahdollisuudet kovasti lisääntyvissä IoT (esineiden internet) -sovelluksissa. Teknologian kaupallistava Minima Processor Oy on saanut 1,6 miljoonan euron pääomasijoituksen.
Tuli käytyä Turku–Tukholma-risteilyllä Viking Grace laivalla. Tämä 2013 valmistunut laiva käyttää polttoaineena nesteytettyä maakaasua ja voikin todeta että laiva oli perinteistä paattia hiljaisempi. Vanhanaikaisissa raskasta polttoöljyä käyttävissä laivoissa pakokaasujen käry on huomattava, kun taas Grace-laiva oli käytännössä hajuton. Ei edes savupiipusta näyttänyt tupruavan mitään. Ehkä juuri tämän hajuttomuuden ansiosta laivalla oli kiitettävä määrä mukavia istumapaikkoja myös ulkona. Laiva vaikutti muutenkin varsin kelpo tekeleeltä. Ravintola Frank’sin teknologiakeskeisyys myös viehätti. Ravintolan ovelta sai henkilökohtaisen maksukortin, jolle kirjattiin erinäisistä keittiö- ja baaripisteistä tehdyt ostokset. Ruokatilauksen yhteydessä sai mukaansa langattoman laitteen, joka ilmoitti kun annos oli noudettavissa valitusta keittiöstä. Lähtiessä maksukortille kirjatut tapahtumat maksettiin kassalla. Tilattu pitsa oli kasattu laadukkaista aineksista ja oli varsin maukasta. Ravintolan ideologia sopii varmasti suomalaiseen mentaliteettiin: hienon maksujärjestelmän ansiosta ei ole enää niin vaivalloista maksaa vain oma osuutensa menettämättä täydellisesti uskottavuuttaan.
Turun linja-autoaseman pysäköintipaikalle avattiin Turkuenergian ensimmäinen sähköautojen latausasema. Latausaseman pikalatauspisteessä auton lataa puolessa tunnissa ja hidaslatauspisteessä lataus kestää neljästä kahdeksaan tuntiin. Aseman sähkö on tuotettu tuulivoimalla.
Lähde: http://www.turkuenergia.fi/
Turvallisuus- ja kemikaaliviraston (Tukes) vaarallisten tuotteiden listalta löytyy suuri määrä LED-lamppuja, jotka voivat aiheuttaa muun muassa sähköiskun tai häiritä muita sähkö- ja elektroniikkalaitteita. Useat lamput on asetettu myyntikieltoon.
Viking Line vastaanotti 10.1.2013 Viking Grace-aluksen. Laiva on rakennettu STX:n Turun telakalla. Viking Grace on maailman ensimmäinen suuri matkustaja-alus, joka käyttää polttoaineenaan nesteytettyä maakaasua. Maakaasu on erittäin ympäristöystävällinen polttoainevalinta verrattuna perinteisimpiin laivojen polttoaineisiin. Maakaasua käytettäessä rikkipäästöjä ei käytännössä synny lainkaan. Typpi- ja hiukkaspäästöt vähenevät huimat 85 prosenttia ja kasvihuonepäästöt 15 prosenttia.
Laiva aloittaa liikennöinnin Turun ja Tukholman välillä 15.1.2013.
Lähde: http://www.vikingline.com
Akun energiaa voidaan säilöä vauhtipyörään, joka toimii joko moottorina tai generaattorina. Sähköajoneuvon kiihdytys ja jarrutus aiheuttavat sähköpiikkejä, jotka kuormittavat akkua ja jotka ovat tasattavissa vauhtipyörän avulla. Vauhtipyörästä voisivat erityisesti hyötyä paljon pysähtyvät ja kiihdyttävät kaupunkiajoneuvot kuten roska- ja linja-autot.
Lähde: http://www.uu.se/
Ilmastonsuojelun ja tehomaatalouden on yleisesti katsottu olevan toistensa vastaisia. Münchenin teknisen yliopiston tutkijat ovat tehneet ehdotuksen uudesta maankäyttötavasta, joka voi muuttaa näkemyksen. Uusi malli on räätälöity keskikokoisille eteläamerikkalaisille maatiloille, joiden voi taloudellisesti kannattaa muuttaa suuret yhden viljelykasvin viljelykset pienemmiksi useita eri lajikkeita sisältäviksi maapalstoiksi. Lisäksi kaikki käyttämätön maa metsitetään, mikä suojaa eroosiota vastaan ja toimii samalla pitkäaikaisena hiilivarastona. Maapalstat ovat kuitenkin sen verran suuria, että niillä voidaan käyttää tehomaatalouden menetelmiä kuten lannoitteita, kylvö- ja sadonkorjuukoneita.
Levästä voidaan valmistaa metaania EPFL:ssä ja Paul Scherrer Instituutissa kehitetyllä teknologialla. Fotobioreaktorissa kasvatettu leväbiomassa muutetaan SunCHem-nimisellä katalyyttisellä hydrotermisella kaasutuksella metaaniksi.